Ecole de Parapente

Prérequis : pilote autonome, sachant décoller – voler – poser dans 15-20 km/h de vent léger travers

Matériel : venez avec votre matériel et votre radio – secours replié depuis moins de 6 mois, validé par un professionnel. Ne craignez pas l’eau de mer pour votre matériel, on y va très peu souvent en SIV, mais si cela devait arriver, nous le rincerions immédiatement à l’eau claire dans une piscine gonflable, pour le faire sécher ensuite.

Objectif : Explorer le domaine de vol de votre voile et mieux s’en servir, apprendre à descendre rapidement, dédramatiser les différents incidents de vol en les provoquant et en apprenant à les gérer. Eviter le sur-pilotage, vous préparer et affiner votre technique de pilotage en conditions thermiques ou reprendre confiance après un incident ou accident de vol. Accéder à la voltige, prendre en main votre nouvelle voile ou réparer la saison de compétition de cross pour être plus performant…

Déroulement : Les stages de pilotage de parapente avancé doivent se faire dans un milieu sécurisé, c’est à dire au-dessus de l’eau, et avec un bateau prêt à vous récupérer si vous passiez à l’eau. Vous allez pouvoir simuler des incidents de vols ou des exercices poussées  , qui après un bon briefing et via des conseils en radio, vous apprendrez à  maîtriser et à en sortir sans « bobos ». Pour cela vous serez équipé d’un gilet de sauvetage et un bateau vous attendra en bas au cas où le parachute de secours se révélerait inévitable.

Ces stages se déroule entre mars et avril et d’octobre à novembre à Roquebrune cap Martin, à coté de Monaco. Pour profiter d’une météo clémente, d’un dénivelé conséquent (700 m), et de peu d’affluence. 

Programme :

RDV obligatoire la veille au soir à 18 h à la résidence du Golfe Bleu pour un 1 er briefing général. Prise de contact, repérage du spot, remplissage de votre fiche info personnelle et vos attentes du stage, 

1er jour :  Rdv à 9 h aux locaux de l’école Imagin’Air   grosse préparation du stage. Ce n’est pas du temps perdu. Passage sous portique pour : vérification de l’accrochage des secours et de leur extraction, les réglages de sellette, les positions de pilotage, les prises en main des commandes, briefing des 1ers exercices. On commence toujours par les bases : roulis, tangage (timing et amplitude) avant d’aller plus loin. Distribution des sacs de protection de radio (venez avec une oreillette adaptée a votre modèle), ou possibilité de louer pour 10 € /jour une radio et oreillette à l‘école Imagin’Air . Repérage de l’atterrissage et des box d’évolution, Montée sur site pour le 1er vol. 

-2 à 3 vols/jour avec 2 à 3 exercices différents/vols avec un petit debriefing entre deux ! C’est intense, n’en doutez pas ! On peut monter à 4 /jour pour rattraper une journée, mais c’est exceptionnel.  

– le soir, débriefing vidéo complet avec videoprojecteur de tous les exercices à l’appartement, avec la bière syndicale de fin de journée !  On décortique tous les mouvements de l’aile et du pilote, on voit tout. C’est très instructif, et amusant souvent !  

P.S. : En complément de la caméra au sol, vous pouvez venir avec votre mini caméra embarquée, à fixer sur le genou ou sur le cockpit , mais pensez à une  fixation  bien stable, ce ce qui permet de voir sa gestuelle et l’action sur l’aile encore plus précisément. Je peux prêter, si on me les ramène, 3 à 4 mini caméras et leurs fixations. 

Support théorique :

Manoeuvres – Stage SIV.pdf

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Prise.commande.pdf

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Virage.dynamique.femeture.pdf

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360-dissipes.pdf

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autorotations (1).m4v

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